Historique de construction du kit # 1
Avril / Novembre 2010
Découpe numérique du kit # 1
19 avril 2010
Début du scarfing des premiers panneaux de coque
18 mai 2010
2ième assemblage à sec.
Impossible de résister. Je pensais à mon copain Boris qui dit toujours " règle # 1 , toujours se faire plaisir" Alors pourquoi résister à la tentation de faire un premier montage à sec (sans epoxy). Évidemment sans epoxy, ce n'est pas très très doit mais par contre c'est excellent pour le moral du constructeur !!!
|
Peinture antidérapante et liston bâbord (1 ère étape).
5 septembre 2010
Aujourd'hui, première étape de la pose de la peinture antidérapante (billes de verres recyclées avec primer epoxy) sur les bancs et le plancher. 1 ère étape de l'installation du liston bâbord. Les lignes vertes indiquent les endroits où il n'y a pas d'antidérapant. |
Bye bye l'atelier...
20 septembre 2010
L'atelier qui nous était prêté gracieusement a fermé ses portes. La suite de la construction se fait dans un abri de fortune (près de la maison). Pas évident les premières semaines... Peu importe, la dérive et le gouvernail sont maintenant en place !! |
N.B. Dérive et gouvernail réalisé par Velox Design
|
Composite bambou/carbone
21 nov. 2010
Après des semaines et des semaines de tâtonnements. Les mâts seront finalement un composite bambou/carbone. Les mâts sont étanches et fait de lattes de bambou usinées (convexe/concave). L'assemblage bambou seul était suffisant pour recevoir la GV et l'artimon mais malheureusement trop souple pour recevoir un spinnaker. Alors nous avons ajouté deux plis de fibre de carbone unidirectionnel placés chacun à 45. |
1 déc. 2010 Ok, ok, à la demande générale..., voici qq détails concernant la construction des mâts
1-Achat des tiges de bambou (8 'x4 ") que nous avons fendu en lattes de 3/4" x 1/4 " (Des tiges plus longues seraient encore mieux) 2...- Usinage des lattes pour quelles soient convexes/concaves afin quelles s'emboîtent les unes aux autres facilement. 3-Découpent des deux moitiés de mât dans du contre-plaqué 4-Montage à sec, c.à.d. placer les lattes dans le "moule" de contre-plaqué. 5-Lorsque le montage à sec est satisfaisant, on enlève les lattes et on recommence avec l'epoxy. 6-Nous avons essayé toutes sortes de moyen pour maintenir les lattes en compressions les unes sur les autres. (Plus facile à dire qu'à faire...) 7- Le mât étant conique, nous commençons avec plus de lattes à la base qu'à la tête du mât. Lorsque tout est sec, on découpe les surplus de bambou qui sortent du moule. Puis on ponce le surplus d'epoxy qui n'a pas été enlevé lors du nettoyage. (soupir) 8-Lorsque tout est sec, nous ajoutons une pièce de "massif" à la base et à la tête du mât. 9-Puis nous plaçons la moitié A sur la moitié B et comprimons le tout avec des serres-joints. 10-Nettoyer les surplus d'epoxy. 11-Démouler, nettoyer, poncer 12-Ouvrir une bouteille pour célébrer le tout 13-Vérifier si la pratique se rapproche des belles théories de rigidité/poids espéré :-)))) Côté rigidité : Ok pour GV et artimon seul mais trop souple pour une voile en tête comme un spi. Côté poids : c'est bon pour le premier et excellent pour le deuxième 1er mât 23pi 6po. = 32 lbs 2ème mât 22 pi. 6" (epoxy mieux nettoyé + massif plus léger) = 22 lbs !!! J'aimerais bien utilisé un spi. Pour cette raison nous avons ajouté aux mâts, deux plis de carbone unidirectionnel, posé en diagonale ( 45 degré). Méthode Low-Tech, simple et efficace !!! 1- Placer le premier pli de carbone à sec sur le mât. 2-Saturer d'époxy 3-Envelopper le mât d'une pellicule plastique troué afin que le surplus de résine puisse être évacué. 4-Envelopper le mât d'un tissus absorbant (géo-textile) pour absorber le surplus d'epoxy 5-Envelopper le mât avec un film plastique étirable (plastique d'emballage type saran wrap) 6-Laisser reposer :-)) 7 Déballer et recommencer en appliquant la deuxième couche de fibre de carbone, dans l'autre sens. 8-Laisser reposer 9-Déballer le tout et souhaité que tout ce boulot de fou vous procure le plaisir espéré une fois sur l'eau :-))) La réponse bientôt :-0 Merci à Éric, Frank, Jean-Yves et Francis |