Composite bambou/carbone
21 nov. 2010 Après des semaines et des semaines de tâtonnements, les mâts seront finalement un composite bambou/carbone. Les mâts sont étanches et faits de lattes de bambou usinées (convexe/concave). L'assemblage bambou seul était suffisant pour recevoir la GV et l'artimon mais malheureusement trop souple pour recevoir un spinnaker. Alors nous avons ajouté deux plis de fibre de carbone unidirectionnel placés chacun à 45 deg.
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1 déc. 2010 Ok, ok, à la demande générale..., voici quelques détails concernant la construction des mâts:
1- Achat des tiges de bambou (8 ' x 4 ") que nous avons fendu en lattes de 3/4" x 1/4 " (des tiges plus longues seraient encore mieux) 2- Usinage des lattes pour qu'elles soient convexes/concaves afin qu'elles s'emboîtent facilement les unes dans les autres. 3- Découpe des deux moitiés de mât dans du contre-plaqué 4- Montage à sec, c.à.d. placer les lattes dans le "moule" de contre-plaqué. 5- Lorsque le montage à sec est satisfaisant, on enlève les lattes et on recommence avec l'epoxy. 6- Nous avons essayé toutes sortes de façons pour maintenir les lattes en compressions les unes sur les autres (plus facile à dire qu'à faire...) 7- Le mât étant conique, nous commençons avec plus de lattes à la base qu'à la tête du mât. Lorsque tout est sec, on découpe les surplus de bambou qui sortent du moule. Puis on ponce le surplus d'epoxy qui n'a pas été enlevé lors du nettoyage. (soupir) 8- Lorsque tout est sec, nous ajoutons une pièce de "massif" à la base et à la tête du mât. 9- Puis nous plaçons la moitié A sur la moitié B et comprimons le tout avec des serres-joints. 10- Nettoyer les surplus d'epoxy 11- Démouler, nettoyer, poncer 12- Ouvrir une bouteille pour célébrer le tout !!! 13- Vérifier si la pratique se rapproche des belles théories de rigidité/poids espéré :-)))) Côté rigidité : OK pour GV et artimon seul mais trop souple pour une voile en tête comme un spi. Côté poids : c'est bon pour le premier et excellent pour le deuxième 1er mât 23 pi. 6 po. = 32 lbs 2ème mât 22 pi. 6 po. (epoxy mieux nettoyé + massif plus léger) = 22 lbs !!! J'aimerais bien utiliser un spi. Pour cette raison nous avons ajouté aux mâts deux plis de carbone unidirectionnel, posé en diagonale (45 deg.). Méthode Low-Tech, simple et efficace !!! 1- Placer le premier pli de carbone à sec sur le mât. 2- Saturer d'epoxy 3- Envelopper le mât d'une pellicule plastique trouée afin que le surplus de résine puisse être évacué. 4- Envelopper le mât d'un tissus absorbant (géo-textile) pour absorber le surplus d'epoxy 5- Envelopper le mât avec un film plastique étirable (plastique d'emballage type saran wrap) 6- Laisser reposer :-)) 7- Déballer et recommencer en appliquant la deuxième couche de fibre de carbone, dans l'autre sens. 8- Laisser reposer 9-Déballer le tout et souhaiter que tout ce boulot de fou vous procure le plaisir espéré une fois sur l'eau :-))) La réponse bientôt :-0 Merci à Éric, Frank, Jean-Yves et Francis |
Bye bye l'atelier...
L'atelier qui nous était prêté gracieusement ferme ses portes. Depuis la mi-septembre, la suite de la construction se fait dans un abri de fortune (près de la maison). Pas évident les premières semaines... Peu importe, la dérive et le gouvernail sont maintenant en place !!
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N.B. Dérive et gouvernail réalisés par Velox Design
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Peinture antidérapante et liston bâbord (1ère étape).
5 septembre 2010 - Aujourd'hui, première étape de la pose de la peinture antidérapante (billes de verres recyclées avec primer epoxy) sur les bancs et le plancher. 1ère étape de l'installation du liston bâbord. Les lignes vertes indiquent les endroits où il n'y a pas d'antidérapant.
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Impossible de résister !!!
Je pensais à mon copain Boris qui dit toujours " règle # 1 , toujours se faire plaisir..." Alors pourquoi résister à la tentation de faire un premier montage à sec (sans epoxy). Évidemment sans epoxy, ce n'est pas très très doit mais par contre c'est excellent pour le moral du constructeur !!!
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Début du scarfing des premiers panneaux de coque du CM25
18 mai 2010
L'évolution du voile-aviron CM 25 en kit
19 avril 2010
Les débuts de la découpe numérique du kit # 1.
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